การเปิดตัวของ Alpine A110 ในปี 2560 ได้รับการคาด สล็อตเว็บตรง แตกง่าย หวังอย่างสูง และบริษัทได้ส่งมอบสัญญาที่สวยงามบนกระดาษ มีรถสปอร์ตยุคใหม่เพียงไม่กี่คันที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี จากความบริสุทธิ์ของ A110 รุ่นดั้งเดิม กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Alpine ได้ขยายไปสู่รุ่น A110S และ GT ที่ทรงพลังสำหรับปี 2022 โดยถือเป็นรุ่นสามรุ่นที่สมบูรณ์เมื่อรถเข้าสู่ช่วงการเติบโตเต็มที่
อ่านรีวิว Alpine A110 ฉบับเต็มของทุกรุ่น: Premiere, Pure, Legende และรุ่นท็อป 296hp A110S และ GT
Alpine A110: บทเรียนประวัติศาสตร์
Alpine ก่อตั้งโดย Jean Rédélé ในปี 1955 เขาเคยแข่งเรโนลต์ 4 CV และคว้าชัยชนะในชั้นเรียนด้วย Mille Miglia และ Critérium des Alpes เป็นรุ่นหลังที่เป็นแรงบันดาลใจให้ชื่อบริษัทและปรัชญาเบื้องหลังรถของเขา นั่นคือ รถยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องทรงพลังที่สุด แต่มีน้ำหนักมากกว่าเดิมเพราะเบาและคล่องตัว
ในทางหนึ่ง A110 เป็นสูตรมินิที่ใช้กับรถสปอร์ตเครื่องวางกลาง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ทั้งคู่ชนะการชุมนุมมอนติคาร์โล อันที่จริง Alpine ได้แชมป์ WRC ในปี 1973 และไปต่อที่ Le Mans ในปี 1978 รถคันนี้มีที่มา ไม่เป็นไร และมวลรุ่นแบนตัมเวตนั้นจ่ายเงินปันผลบนถนนวิบาก
นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ A110 ใหม่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีการผลิตที่รอคอยมากที่สุดในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่จะเป็นการกลับมาของแบรนด์ Alpine ที่เรโนลต์เป็นเจ้าของเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สิ้นสุดการผลิตในปี 1995 แต่ยังได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ใกล้เคียงกับรุ่นก่อนมากที่สุด A110 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งผลิตระหว่างปี 1962 ถึง 1971 เป็นรุ่นที่โดดเด่นที่สุดของแบรนด์ และเป็นแรงบันดาลใจสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่
รูปลักษณ์ใหม่ที่คล้ายคลึงกันสวมตราเดียวกันและได้รับการพัฒนาโดยทีมงานเฉพาะของ Renault Sport ใน Dieppe พวกเขาสงสัยอะไรไหมว่า A110 จะมีรูปลักษณ์และความรู้สึกอย่างไรหากมันไม่เคยออกจากการผลิต แต่กลับมีวิวัฒนาการมาหลายชั่วอายุคน? พวกเขาไม่ได้พูดถึง 911 แต่คุณเข้าใจแล้ว
สเปกคืออะไร?
สเปกนี้ฟังดูน่าดึงดูดพอๆ กับรูปลักษณ์ใหม่ของ Alpine: รถสปอร์ตอลูมิเนียมเครื่องวางกลางที่ยาวกว่าสี่เมตรเล็กน้อย ให้กำลัง 249bhp และน้ำหนักเพียง 1100kg
คู่แข่งที่ชัดเจนที่สุดคือPorsche 718 Cayman , Alfa 4C, Lotus Elise/Exige และ Jaguar F-type สี่สูบ แต่ Alpine ยังได้ดู Toyota GT86 และ Toppy Audi TT ในระหว่างการพัฒนา คู่แข่งหลายรายไม่ได้ถูกเสนอให้อีกแล้ว หรือราคาสูงกว่ามาก ทำให้ A110 อยู่ในตำแหน่งที่น่าอิจฉา
Alpine มาพร้อมแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมแบบผูกมัดและหมุดย้ำใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.8 ลิตร วางกลางร่วมกับ Renault Sport Megane รุ่นล่าสุด และเกียร์คลัตช์คู่ Getrag 7 สปีดด้วย รุ่นหลังเป็นชุดคลัตช์เปียกที่มีอัตราทดพิเศษ ซึ่งแตกต่างไปจากคลัตช์คลัตช์แบบแห้งที่น่าผิดหวังใน Clio และชุดคลัตช์เปียกในฟักร้อน Megane RS รุ่นใหม่
หากคุณคิดว่ากระปุกเกียร์ธรรมดาจะเบากว่า David Twohig หัวหน้าวิศวกรของ A110 (ซึ่งตั้งแต่นั้นมาที่ Byton) แย้งว่าไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้น เพราะไม่มีแป้นคลัตช์และสามารถออกแบบคอนโซลกลางแบบลอยตัวได้ ไม่จำเป็นต้องมีเกียร์ธรรมดาที่ดึงน้ำหนักกลับมาได้ หมายความว่า A110 คันนี้จะไม่มีเกียร์ธรรมดามาให้
เมื่อคุณได้ขับมัน คุณจะรู้ว่า DCT (เกียร์คลัตช์คู่) เหมาะสมกับรถสองที่นั่งที่มีน้ำหนักเบานี้ การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นทันที โดยไม่ทำให้คุณต้องรอฟันเฟือง และความสามารถในการผ่อนคลายและขับรถใน Auto เกี่ยวกับเมืองนั้นเพิ่มความสามารถให้กว้างขึ้นเท่านั้น สล็อตเว็บตรง แตกง่าย
