ในส่วนอื่นๆ การออกแบบภายในนั้นดูโดดเด่นแต่ดูมินิมอล เว็บตรงแตกง่าย โดยมีแผ่นสีขนาดใหญ่ที่ให้สัมผัสนุ่มนวลบนแผงประตูและแผงหน้าปัด ซึ่งเป็นหน้าจอขนาด 10 นิ้วที่อยู่ตรงกลางซึ่งทำมุมไปทางคนขับและสูดดมส่วนควบคุมรองส่วนใหญ่เข้าไป มันใช้งานได้ดีกับทุกปุ่มอารมณ์สำหรับฉันในฐานะที่เป็น Visual Theater ที่ใช้งานได้จริง แต่เมื่อกดปุ่มในรถบางปุ่มที่หลงเหลืออยู่ คุณอาจพบว่าการรับรู้เชิงลึกของคุณภาพกลับกลายเป็นภาพลวงตา เช่น เพียงใช้นิ้วแทงกระจกก็พบว่าเป็นน้ำนิ่ง
มีความล่าช้าที่นี่มากมาย ไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับปัญหาซอฟต์แวร์ที่ทำให้การแนะนำล่าช้าหรือการหยุดชะงักอื่น ๆ ระหว่างความทะเยอทะยานและการใช้งาน พื้นผิวที่ไวต่อการสัมผัส (อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้) ที่ทำหน้าที่ปุ่มใน ID.3 จะไม่ตอบสนองด้วยความมั่นใจ คุณจะพบว่าตัวเองปิดเครื่องกลับโดยไม่ได้ตั้งใจเพราะคุณกด ‘ปุ่ม’ สองครั้ง โดยคิดว่าไม่ได้ลงทะเบียนในครั้งแรก
หน้าจอสัมผัสส่วนกลางใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการค้นหา โชคดีที่ มีทางลัดที่ชาญฉลาดสำหรับตัวเลือกการระบายอากาศ และทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งได้เป็นจำนวนมาก แต่การควบคุมด้วยเสียง ‘Hello ID’ นั้นไม่ได้น่าประทับใจนัก เห็นได้ชัดว่ามีภูมิคุ้มกันต่อสิ่งที่ชัดเจน เช่น รหัสไปรษณีย์
การยศาสตร์บางอย่างก็แปลกเช่นกัน แผงไฟส่องสว่างออกไปอย่างไม่สะดวกสบาย ส่วนควบคุมบนพวงมาลัยนั้นค่อนข้างแย่ และไม่มีส่วนควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้าด้านหลังที่ด้านหน้า สวิตช์ด้านหลังช่วยให้ส่วนควบคุมด้านหน้าทำงานด้านหลังแทน ฉันยินดีที่จะแลกเปลี่ยนสัญลักษณ์ ‘เล่น’ และ ‘หยุดชั่วคราว’ บนพื้นผิวแป้นเหยียบโลหะเพื่อคุณภาพที่จับต้องได้มากกว่านี้เล็กน้อยที่นี่ และนั่นก็ไม่ใช่การเริ่มบนพลาสติกแข็งที่มีอยู่ในที่ต่างๆ
โชคดีที่ ID.3 ได้คะแนนที่หายไปกลับคืนมาด้วยประสบการณ์การขับขี่
แล้วขับดีไหม?
บอกว่าไปโบกหน้า-หลัง แล้วติดมอเตอร์ไฟฟ้า 201 แรงม้า ที่เพลาหลัง ทำให้รถมีการกระจายน้ำหนัก 50:50 และทำให้ล้อหน้ามีสมาธิในการบังคับเลี้ยวมากขึ้น Volkswagen ได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความบันเทิงมากขึ้น มากกว่าที่คุณคาดหวังสำหรับบางสิ่งบางอย่างที่เป็นครอบครัวเร่ร่อน
นักวิจารณ์ที่รุนแรงอาจจะคร่ำครวญว่ามันไม่ได้เกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้ง – การบังคับเลี้ยวในขณะที่ให้น้ำหนักอย่างน่าเชื่อถือนั้นค่อนข้างชาเล็กน้อย ราวกับว่ากำลังทดลองกับ Novocain แต่ไม่ว่าแบตเตอรี่จะมีขนาดเท่าใด นี่คือ รถขนาดกะทัดรัดที่ รวดเร็วและมีความสุขที่ได้ติดอยู่ในมุมต่างๆ
เวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงเจ็ดถึงแปดวินาทีนั้นไม่สมเหตุสมผลกับการเร่งความเร็ว มันไม่ได้เร็วอย่างน่าหัวเราะเหมือนเทสลา แต่มันใช้น้ำหนัก 229 ปอนด์ฟุตที่พร้อมใช้งานทันทีพร้อมการดันที่ยืนกรานว่าด้วยเหตุผลบางอย่างทำให้ฉันนึกถึงรถไฟบรรทุกสินค้าที่แล่นเร็วซึ่งบังคับให้เดินผ่านมาร์ชเมลโลว์ยักษ์ การยึดเกาะดีเยี่ยมแม้ในสภาพที่มันเยิ้ม
ไม่มีผลกระทบกะทันหันจากการกระแทกที่นี่ แต่เป็นการพุ่งเข้าใส่อย่างไม่หยุดยั้ง เมื่อรวมกับเกียร์แบบความเร็วเดียวที่ไม่ต้องหยุดหายใจ หมายความว่าบางครั้งคุณอาจตกใจในชีวิตเมื่อเหลือบมองลงไปที่ มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลและนาฬิกาว่าคุณวิ่งได้เร็วแค่ไหน ขอบคุณพระเจ้าที่มันจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 99 ไมล์ต่อชั่วโมง
มันขี่ได้ดีเยี่ยมเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งที่สวมรองเท้าบู๊ตขนาด 19 นิ้ว บางครั้งก็กระทบกระเทือนกับการบุกรุกพื้นผิวที่ไม่ดีโดยเฉพาะในบางครั้ง การชั่งน้ำหนักที่มากกว่า 1700 กก. อาจช่วยให้ทุกอย่างราบรื่น คุณรู้สึกหนักแน่นในการสับด้านข้างที่โผล่ออกมาในระหว่างการเข้าโค้งที่ยากขึ้น ยังมีความโค้งงออยู่อยู่ที่นี่และถึงแม้จะมึนงง แต่การบังคับเลี้ยวนั้นคล่องแคล่วด้วยการสัมผัสที่เบาซึ่งปฏิเสธสถานะของเฮฟฟาลัมป์ (ซึ่งถ้าพูดตามตรงก็ไม่เลวเกินไปสำหรับ EV)
ฉันคิดว่าประสิทธิภาพเป็นที่ที่ข้อกล่าวหาเหมือนอุปกรณ์เกิดขึ้น ยกโทษให้ฉันนักฟิสิกส์ที่อาจรู้ดีกว่า แต่มอเตอร์ไฟฟ้าตัวหนึ่งเหมือนกันมาก – ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะประเภทนี้ไม่มีโอกาสสำหรับลักษณะที่เปลี่ยนแปลงระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยอัตโนมัติ
ยิ่งไปกว่านั้น การขาดกระปุกเกียร์และความเร็วที่น่าตกใจ ไม่เพียงแต่คุณจะประสบปัญหาในการทำให้ประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าโดดเด่นกว่าที่อื่น คุณยังได้รับประสบการณ์ที่เกือบจะมีประสิทธิภาพมากเกินไป
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่า Volkswagen ได้ส่งมอบแพ็คเกจที่น่าพึงพอใจมากที่นี่ และในขณะนี้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าก็ยังมีความแปลกใหม่เพียงพอสำหรับประสบการณ์การขับขี่ของ ID.3 หลายๆ คนจะรู้สึกได้ถึงการปฏิวัติโดยสิ้นเชิง และจริงๆ แล้วมันสามารถจัดการกับ B-road ของอังกฤษที่เป็นลูกคลื่นได้ ดีมาก.
ดังนั้น ประสิทธิภาพดังกล่าวจึงดูเหมือนเป็นความทันสมัยและความก้าวหน้าสำหรับฉัน และหากนี่คือบทต่อไปของยานยนต์โดยทั่วไป ฉันก็มีแนวโน้มที่จะโอบรับมันด้วยอาวุธที่เปิดกว้างมากกว่าที่จะบ่น เว็บตรงแตกง่าย
